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直指清潔電力,九位院士是這樣建議的!

2019-05-22 09:09
來源: i能源

隨著溫室氣體排放和環境壓力越來越大,電力的清潔化生產顯得愈加重要。

近日,在相關會議上,多位院士、專家學者就如何讓電力更加清潔化展開了討論。

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毫無疑問,隨著可再生能源的快速增長,電力生產的清潔化已經成為全球化趨勢。據IEA統計,2018年全球發電量達到26.6萬億千瓦時,其中化石能源的發電占比占64%,可再生能源占比為26%,核能占10%,清潔能源發電占比逐步提升。

就中國而言,一次能源消費結構中,長期以來煤炭占比較大,這不僅造成了國內較為嚴重的環境問題,還在國際溫室氣體排放中面臨較大壓力。但近年來中國主動調整能源結構,目前不僅風電、光伏的裝機總量成為全球第一大國,而且在新增電力裝機中,可再生能源裝機量也在不斷增加。

圍繞清潔電力生產和推進能源革命,九位院士分別就不同的角度提出了自己的觀點。

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謝克昌(中國工程院院士、原副院長):

中國能源發展面臨的形勢,用一句話講,化石能源的地位在可預見的未來不可動搖,但是清潔、低碳、高效、安全仍然面臨嚴峻的挑戰。中國長期以來煤炭在一次能源消費中的比例都占到70%左右,但是經過十二五、十三五的努力,2018年這個比例下降到59%,非化石能源達到了14.3%。因此,對國際承諾的2020年15%的非化石能源占比是可以實現,尤其是在裝機容量上,非化石能源的新增裝機占比達到了40%,新增發電量也達到了31%。

煤炭是我國的主體能源,而清潔高效利用的煤炭也應該稱之為清潔能源。通過超低排放技術,通過末端治理,煤炭在發電過程當中的顆粒物可以降到最低。中國的運行數據已經表明,實現超低排放以后顆粒物的排放大大降低,燃煤發電污染物的排放水平已經領先于世界,而且在一些污染物的排放上還低于天然氣的排放。

中國的能源結構與供需關系決定了中國必須大力的推進煤炭清潔高效可持續開發利用,并以此作為能源轉型發展的立足點和首要任務,實現了清潔高效利用的煤炭就是清潔能源。

彭蘇萍(中國工程院院士/中國礦業大學教授):

目前中國清潔能源利用,氫能是一個重要的方面。氫能的發展目前又迎來了一個高潮。實際上,20多年前在美國克林頓時期和小布什時期,氫能發展就在世界引起了反響,當時美國提出了氫能經濟,但是20多年過去了氫能還是不溫不火,20年后為什么又出現了一個新的熱潮呢?

一是因為在能源系統里,氫本身作為一種清潔能源是大家追求的終極目標,第二個是現在制氫的成本在大幅度的降低,在中國一大批煤化工企業使制氫的成本每公斤控制在6毛錢左右,又進一步引起了大家對氫能的關注。

氫能是一種非常好的二次能源,以前我們把氫能和傳統的化石能源割裂開來了,但是新一輪的氫能發展主要得益于成本的降低,給大家帶來了希望,但是降低成本的主要動力還是化石能源的一種促進,這個促使我們思考化石能源和氫能如何相互促進,當氫能和化石能源慢慢磨合后,可能會進一步促進氫能產業的發展。

倪維斗(中國工程院院士/清華大學教授):

現在大家都在討論清潔能源問題,火電超低排放很多國內電站都做到了,主要是指二氧化硫、氧化氮這方面已經和氣電基本上相仿,目前來看火電的清潔化利用關鍵問題是如何控制二氧化碳排放。因為污染物減少了,二氧化碳并未減少。

目前來看,火電要把二氧化碳減到零相當困難。經過仔細研究和長期實踐,大家認為煤與生物質混燒技術,即用生物質為原料部分或全部替代火電中的煤炭,是一個不錯的火電低碳發展方向。采取煤與生物質混燒的辦法,可以有限控制碳排放,可以說混燒5%就可以減少5%的二氧化碳排放,英國最近這幾年在火電摻燒方面發展的很快,相當多的火電廠已經采用了混燒的辦法,有的電廠都已經全部采用了生物質。

因此我們應該把這個產業培養起來,整個混燒的生物質供應鏈是非常大的產業,可以和“三農”問題結合起來,用整個的工業需求來促進生物質原料的發展,既解決了原料問題,還為農民提供了就業和脫貧的機會。

陳清泉(中國工程院院士):

能源的清潔化需要能源更加智能化,那么什么是智慧能源,智慧能源就是要把廢棄的能源變成有用的能源。能源的智能化可以解決四大矛盾,一是傳統能源和新能源的矛盾,二是一次能源和二次能源的矛盾,三是集中能源和分布能源的矛盾,四是電力能源和化工能源之間的矛盾。

解決上述矛盾,要求能源利用要低碳化、智能化和終端能源電氣化,除此之外還需要能源的氫能化,因為氫能化也是很好的二次能源,并且氫能化可以做到電能化做不到的事情,他可以把電力能源和化工能源很好地融合,要把電力、氫氣、煤炭所有的能源結構融合,融合以后可以把廢棄能源變成有用。

另外,智能化與低碳化還需要聯手,智能化的同時要做到低碳,因為在能源生產當中會產生二氧化碳,二氧化碳有時候是一種廢料有時候又是一種材料,在能源生產和消費當中也產生氫氣,氫氣有時候是材料有時候是廢料,氫氣和二氧化碳結合就是一個燃料。

最后我要再提一下,我從事電動汽車研究40多年,我認為能源革命和汽車革命一定要聯手,因為交通占能源消費的三分之一,什么是汽車革命,汽車革命的內涵一是電動化,二是無人駕駛和智能化,第三是互聯共享。汽車的出現改變了人們的出行方式,但是今天又輪到汽車被革命,因為今天的汽車帶來污染,能源不可持續,交通堵塞,而汽車革命就是要電動化和智能化。

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